油缸-液压缸-液压油缸-莱州兴达液压机械科技有限公司

兴达液压参加2020年广交会，摊位号8.0I07

2020-05-29 09:52:00

兴达液压参加2020年广交会，摊位号8.0I07

莱州市兴达液压机械有限公司成立于2003年12月，位于莱州市经济技术开发区，注册资金1050万元，占地2.4万平方米。公司主要研发、生产、销售：液压油缸、液压缸及缸管、机械配件、液压集成装备、活塞杆、气动元件等；液压系统自动化装备技术推广；设计制造自动清洗装缸设备。产品广泛应用于石油机械、港口机械、船舶机械、农业机械、矿山机械、劈木机械、汽车检测设备等。

无冲突矿产声明

2016-04-28 01:02:00

无冲突矿产声明

冲突矿产采购政策EICC指出，部分金属矿产已成为非洲刚果民主共和国武装叛乱团体的主要财源，用来交易军火、延续其与政府间的血腥冲突、蹂躏当地平民，因此已发国际争议。莱州兴达液压机械科技有限公司作为世界公民，我们宣示并承诺不接受使用来自冲突矿区的金属；同时，亦要求我们的供应商：1.必须履行社会环境责任；2.确保产品不使用来自刚果金及其周边国家和地区的“冲突矿产”；3.追溯所有产品中所含的金（Au）、钽（Ta）、锡（Sn）和钨（W）来源4.将此要求传达给贵司的上游供应商。冲突金属：是指来自刚果民主共和国冲突矿区之矿物，类别有铌钽铁矿，锡石，黑钨矿与黄金等。这些矿物提炼成钽（Ta）、锡（Sn）、钨（W）（简称三T矿物）和金（Au）等，分别用于电子和其他产品。在不久的将来，将会禁止使用某些冶炼厂所生产的金属，因此所有关键供应商皆必须追溯其零件所使用到的金属的来源及冶炼厂。

正确清洗液压阀的污垢的方法

2016-04-14 01:06:00

正确清洗液压阀的污垢的方法

很多用户在使用液压阀上没用什么较大的问题，可对于之后的保养和清洗却是没什么头绪，现在就来解析一下液压阀的清洗技术问题。清洗时注意以下问题:(1)对于液压阀内沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要划伤配合表很多用户在使用液压阀上没用什么较大的问题，可对于之后的保养和清洗却是没什么头绪，现在就来解析一下液压阀的清洗技术问题。清洗时注意以下问题:(1)对于液压阀内沉积时间长，粘贴牢固的污垢，清理时不要

液压油缸工作噪声解决方法

2016-04-14 01:04:00

液压油缸工作噪声解决方法

1)液压油缸的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用：用干净的清洗油将过滤器去除污物。2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到油标位，降低吸油位置。3)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。4)液压油缸的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲磨擦：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。5)液压油缸齿轮的啮合精度不够：对研齿轮达到齿轮啮合精度。6)液压油缸轴的油封骨架脱落，泵体不密封：更换合格泵轴油封。

液压马达性能下降的原因

2016-04-14 01:03:00

液压马达性能下降的原因

(1)液压马达磨损情况WTZ-150和WTZ-200系列钻机上安装的主要是6K-195和6K-310两种型号液压马达。经拆检后发现，液压马达配流盘与阀盘的摩擦表面磨损严重，磨损最深处达0.15mm；输出轴油封漏油。(2)配流盘磨损的原因由该种液压马达工作原理可知，配流盘和摆线转子由小联动轴联接一起旋转，同时配流盘在阀盘上做滑动旋转。造成此摩擦副过度磨损的原因如下：刚安装新的液压马达时，由于马达壳体内没有加注液压油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足够的润滑而造成磨损。特别是工作初期就带较大负荷，更加剧了配流盘的磨损。液压系统的滤芯失效使液压油中混入颗粒物杂质，小的颗粒物在配流盘旋转过程中进入摩擦表面，使摩擦表面产生磨料磨损。配流盘与阀盘摩擦表面由于磨损粗糙度变差，使摩擦副之间杂质储存空间加大，进入摩擦表面的颗粒物与被磨削下来的金属颗粒随配流盘一起旋转，加剧了磨损。由于配流盘与阀盘间的磨损，使液压油在进、回油道之间产生缝隙而连通，在高压作用下，使液压油的密封、清洗、散热性能下降，油温提高，加据了磨损。(3)液压马达无力的原因根据对配流盘磨损的原因分析可知，造成液压马达无力的原因主要如下：由于配流盘磨损，使进、回油道在配流盘处连通，部分高压油泄流，流经定转子副的油压下降，流量减少，最终造成马达的输出转速和扭矩下降。由于配流盘磨损，其在阀体内的相对位置发生变化，阀体上的弹簧对配流盘与阀盘间的预紧力和贴合力降低，加剧了液压油的泄漏，造成液压马达性能下降。液压油温度的提高，造成其综合性能下降，使其驱动摆线转子旋转的能力进一步下降。经检查定转子副以及与其两侧配合的轴承壳体和阀盘的结合面无明显磨损。运动正常无卡滞，不会造成性能下降。(4)输出轴油封漏油的原因经拆检测试，输出轴的轴向和径向间隙符合标准，输出轴与油封的配合面无明显磨损。但是发现油封橡胶老化变硬，弹性变差。油封唇口磨损后，预紧力和封油性能下降，油温过高加速了油封唇口的磨损；此外，由于液压马达的内泄，造成壳体内的背压过高，使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。修复方法由以上分析可知，只要将配流盘与阀盘这一对摩擦副的配合关系恢复，就可以恢复液压马达的性能。而选配合适的输出轴油封，即可排除液压马达的漏油故障。(1)配流盘的修复将配流盘清洗后，用压缩空气吹干净。用外径千分尺或百分表测量配油盘没有磨损处的厚度h1及磨损量（测量h1是为调整配流盘预紧弹簧的弹力提供依据）。因配流盘的磨损严重(0.10mm~0.15mm)，若用手工研磨较为费力，决定采用平面磨床研磨。研磨时，以配流盘进油口一侧的端面为基准面，选用60#白刚玉砂轮进行研磨。(2)阀盘的修复阀盘的研磨与配流盘的研磨要求相同，只是磨削量不大，不需对其厚度进行测量。在研磨阀盘与配油盘形成摩擦副的结合面时，其对称面为研磨基准面。由于阀盘外表面的局部有漆及受外力作用其边沿局部凹凸不平，影响被研磨面的精度要求。所以在研磨前应进行清理和修整，有条件的可将其外露处倒角45°(宽1~1.5mm),然后进行平面度检查，研磨基准面的平面度应≤0.01mm。应在保证基准面符合要求后，再对其对称的端面进行研磨。(3)输出轴油封的选配ETN6K系列液压马达的输出轴油封采用有骨架无弹簧型油封（VC型）。油封初始预紧力靠橡胶材料与轴间的过盈量产生，当油封唇缘或轴磨损后，密封性下降，产生漏油，这是液压马达漏油的主要原因。ETN6K系列液压马达是按照美国EATON公司产品图样和制造技术生产的产品，其产品尺寸采用英制标准。通过对轴颈、油封安装基孔及油封厚度进行测量，其轴颈尺寸为φ44.43mm，油封安装基孔尺寸为φ63.5mm，油封厚度4mm。油封为易损件，英制标准的油封不好采购，且供货周期长。为提高输出轴油封的维修性能和通用性能，决定遵循不改动或少改动尺寸的原则，将其改为公制标准，以保证其原有性能及强度。原油封采用VC（即单唇外橡胶骨架无弹簧油封）型，其密封性较差，使用寿命短。根据液压马达的工作状况及结构尺寸，可用SC（单唇有弹簧外橡胶内骨架油封）或SB（单唇有弹簧外铁壳骨架油封)型油封代替，这2种型号的油封比VC型油封密封效果好、使用寿命长。油封材料的选择由其工作的相容性、工作温度范围的适应性及唇缘对旋转轴的跟随力所决定。通常其唇缘的温度比液压油温度高20~50℃，线速度＜15m/s。常用的密封材料有丁晴橡胶、橡塑复合、氟橡胶、硅橡胶、聚丙稀酸酯橡胶、乙丙橡胶、聚四氟乙烯、尼龙、聚甲醛、氯丁橡胶、氟硅橡胶和聚氨酯等。6K-195液压马达最高转速为866r/min，输出轴与油封配合面的尺寸为φ44.43mm，其最高线速度=C×n/60，式中C为轴颈的周长，n为轴的最高转速。最高线速度=C×n/60=44.43×3.14×866/60=2013.6mm/s≈2m/s液压系统的正常工作温度为82℃，由于钻机在后期使用中，液压系统技术性能下降，加上液压元件故障对液压油温升的影响，应考虑将工作油温的数值加高20℃，其唇缘的温度应高于工作介质温度20~50℃（取最大值50℃），最终确定油封唇缘的耐受温度为152℃。根据以上对油封工作环境的分析，对比各种密封材料的使用性能，油封材料决定选用氟橡胶。输出轴轴颈尺寸由原φ44.43mm磨削为φ44+0.05mm，油封座孔的直径尺寸由原φ63.5mm车削至64mm。由于油封安装位置余量较宽，油封厚度定为8mm。全部数据（见附表）选择为整数，有利于油封的选择。输出轴整体是经过淬火和调质处理的，磨削后其与封油及配合面的硬度超过30HRC(一般要求旋转轴的表面硬度取30~40HRC)。根据以上对油封选配的分析，决定选用SC或SB型、尺寸为φ44×φ64×8的氟橡胶油封替代原VC型油封。油封的外径与座孔间的过盈量以及油封唇缘与轴颈间的过盈量由制造商根据有关标准确定。(4)液压马达的装配与测试6K-195型摆线液压马达在装配时，除按规定和要求装配外，在安装配流盘时，应在配流盘3个预紧弹簧座孔内分别装入厚Δh（Δh=h1-h2）的钢制调整垫片，以保证配流盘与阀盘间的预紧力。经修复完成的液压马达，向进（出）油口分别注入T46#抗磨液压油100mL，并双向转动输出轴数圈，旋转平顺无卡滞后，将一油口保持空气畅通，另一油口通入0.6~0.8MPa的压缩空气，驱动液压马达试运转。试运转正常后，液压马达完成修复工作。(5)效果及效益运用以上修复方法，共修复6K-195、6K-310型液压马达14只，均已正常使用，且已连续工作3个月以上，延长了旧液压马达的使用周期。单只液压马达的维修成本不足300元，若更换一只新的液压马达则需资金6000元左右，仅这14只液压马达就节约资金7万余元，为单位取得了明显的经济效益。